Wielu kierowców Forda S-Max staje przed zagadką: gdzie właściwie znajduje się koło zapasowe w tym modelu? To pytanie, choć proste, często prowadzi do frustracji, zwłaszcza gdy potrzeba wymiany opony zaskakuje w najmniej odpowiednim momencie. Ten artykuł to praktyczny poradnik, który krok po kroku wyjaśni, jak zlokalizować, uzyskać dostęp i wyjąć koło zapasowe, a także co zrobić, gdy zamiast niego znajdziesz zestaw naprawczy.
Koło zapasowe w Fordzie S-Max znajduje się pod bagażnikiem, a jego wyjęcie wymaga specjalnego klucza.
- Większość Fordów S-Max (MK1 i MK2) ma koło zapasowe umieszczone na zewnątrz, pod podłogą bagażnika.
- Dostęp do mechanizmu opuszczającego koło jest wewnątrz bagażnika, pod wykładziną.
- Do opuszczenia koła niezbędny jest specjalny klucz, będący częścią zestawu narzędzi.
- W nowszych wersjach, modelach 7-osobowych lub z instalacją LPG, koło zapasowe często zastąpiono zestawem naprawczym.
- Najczęściej spotykane jest koło dojazdowe, o ograniczonych możliwościach jazdy.
- Częstym problemem jest zapieczony mechanizm windy, wymagający okresowego smarowania.
Ford S-Max, jako przestronny van, oferuje wiele praktycznych rozwiązań, ale lokalizacja koła zapasowego bywa dla wielu zaskoczeniem. Zamiast tradycyjnego miejsca w bagażniku, producenci zdecydowali się na umieszczenie go na zewnątrz pojazdu, pod podłogą bagażnika. To rozwiązanie ma swoje plusy, takie jak oszczędność miejsca w środku, ale wiąże się też z pewnymi wyzwaniami, o których warto wiedzieć, zanim przytrafi się awaria.
Dlaczego znalezienie "zapasa" w tym modelu bywa wyzwaniem?
Zewnętrzne umiejscowienie koła zapasowego w Fordzie S-Max, choć podyktowane praktycznością, może sprawiać kłopoty. Mechanizm opuszczający koło jest narażony na działanie warunków atmosferycznych deszczu, błota, soli drogowej. To wszystko sprzyja korozji i zapiekaniu się elementów, co w krytycznej sytuacji może uniemożliwić lub znacznie utrudnić dostęp do koła. Właśnie dlatego tak ważne jest, aby wiedzieć, jak działa ten system i jak o niego dbać.
Koło zapasowe czy zestaw naprawczy: co powinieneś mieć na pokładzie?
W zależności od rocznika i wersji wyposażenia Twojego Forda S-Max, możesz znaleźć pod bagażnikiem pełnoprawne koło zapasowe (najczęściej dojazdowe) lub... nic. W nowszych modelach, szczególnie tych po 2015 roku (MK2), producenci coraz częściej rezygnują z fizycznego koła na rzecz zestawu naprawczego. Dotyczy to również wersji 7-osobowych, modeli z fabryczną instalacją LPG czy hybrydowych, gdzie przestrzeń pod podłogą jest wykorzystywana inaczej. Zestaw naprawczy to zazwyczaj kompresor i płyn uszczelniający, który ma za zadanie doraźnie załatać niewielkie przebicie. Pamiętaj jednak, że jego możliwości są ograniczone i nie poradzi sobie z większymi uszkodzeniami opony.
Krok po kroku: jak wyjąć koło zapasowe z Forda S-Max
Wyjęcie koła zapasowego z Forda S-Max to czynność, którą warto przećwiczyć choć raz na spokojnie, w garażu. Kiedy złapiesz gumę na poboczu, każda minuta będzie na wagę złota, a stres nie będzie sprzyjał nauce. Oto szczegółowy przewodnik, jak to zrobić:
-
Krok 1: Otwórz bagażnik i znajdź punkt dostępu do mechanizmu
Na początek otwórz bagażnik swojego S-Maxa. Następnie podnieś wykładzinę podłogową. Zazwyczaj znajdziesz tam specjalną klapkę lub wycięcie, pod którym ukryty jest otwór. To właśnie przez ten otwór uzyskasz dostęp do mechanizmu opuszczania koła.
-
Krok 2: Użycie klucza: jak prawidłowo opuścić koło na ziemię?
Teraz potrzebujesz specjalnego klucza, który jest częścią Twojego zestawu narzędzi (o tym, gdzie go znaleźć, powiem za chwilę). Włóż klucz w otwór i zacznij nim kręcić. Zazwyczaj kręcenie w lewo (przeciwnie do ruchu wskazówek zegara) powoduje opuszczanie koła na stalowej lince. Powinieneś poczuć, jak koło powoli zjeżdża w dół. Kręć, aż koło znajdzie się na ziemi i linka będzie luźna.
-
Krok 3: Uwolnienie koła z kosza: ostatni etap przed wymianą
Gdy koło jest już na ziemi, musisz je uwolnić z mechanizmu. Zobaczysz, że linka przechodzi przez specjalny wspornik lub kosz, który trzyma koło. Delikatnie pociągnij linkę lub sam wspornik, aby przeciągnąć go przez szczelinę w feldze koła. Po tym zabiegu koło jest wolne i gotowe do użycia. Pamiętaj, aby odłożyć uszkodzone koło w to samo miejsce, w którym było zapasowe, i zabezpieczyć je mechanizmem.
Niezbędne narzędzia do wymiany koła w S-Maxie: gdzie ich szukać?
Samo koło zapasowe to nie wszystko. Do jego wymiany potrzebujesz kilku kluczowych narzędzi. Zazwyczaj są to: podnośnik, klucz do kół oraz wspomniany już specjalny klucz do opuszczania koła. W Fordzie S-Max narzędzia te są zazwyczaj sprytnie ukryte w specjalnych schowkach, aby nie zajmowały cennego miejsca w bagażniku.
Typowe schowki na narzędzia w Twoim Fordzie
Najczęściej zestaw narzędzi znajdziesz w bagażniku, pod wykładziną, w specjalnych styropianowych wytłoczkach lub w bocznych schowkach. Warto poświęcić chwilę na zlokalizowanie ich zawczasu, aby w razie potrzeby nie szukać ich po omacku. Czasami podnośnik może być umieszczony w innym miejscu niż klucz do opuszczania koła, więc sprawdź dokładnie wszystkie zakamarki.
Brak koła zapasowego w S-Maxie? Przyczyny i alternatywy
Co zrobić, jeśli po podniesieniu wykładziny bagażnika nie znajdziesz otworu do opuszczania koła, a pod spodem nie widać żadnego "zapasa"? Nie panikuj. To coraz częstsza sytuacja w nowoczesnych samochodach, w tym w Fordzie S-Max. Istnieje kilka powodów, dla których Twoje auto może być pozbawione koła zapasowego, ale na szczęście są też skuteczne alternatywy.
Zestaw naprawczy zamiast "zapasa": standard w nowszych wersjach
Jak już wspomniałem, w wielu nowszych modelach S-Maxa (szczególnie MK2) koło zapasowe zostało zastąpione zestawem naprawczym. Zazwyczaj jest to mały kompresor oraz butelka z płynem uszczelniającym. Zestaw ten znajdziesz najczęściej w schowku w bagażniku, pod podłogą, lub czasami nawet pod fotelem pasażera. Pamiętaj, że zestaw naprawczy jest rozwiązaniem tymczasowym i służy do uszczelnienia niewielkich przebić. Nie poradzi sobie z dużym rozdarciem opony czy uszkodzoną ścianką boczną.
Wersja 7-osobowa lub instalacja LPG a brak miejsca na koło
Specyficzne konfiguracje pojazdu również mogą być przyczyną braku koła zapasowego. Wersje 7-osobowe S-Maxa często wykorzystują przestrzeń pod podłogą bagażnika na dodatkowe fotele, co eliminuje miejsce na "zapasa". Podobnie jest z samochodami wyposażonymi w fabryczną instalację LPG, gdzie zbiornik gazu zajmuje miejsce, w którym normalnie spoczywałoby koło. W niektórych modelach hybrydowych również nie ma miejsca na koło zapasowe. W takich przypadkach zestaw naprawczy jest jedynym fabrycznym rozwiązaniem.Jakie są alternatywy? Gdzie kupić i jak przechowywać koło dojazdowe?
Jeśli Twój S-Max nie ma koła zapasowego, a Ty nie ufasz zestawom naprawczym (co jest zrozumiałe w przypadku większych uszkodzeń), masz kilka opcji. Możesz dokupić gotowy zestaw z kołem dojazdowym, podnośnikiem i kluczem. Takie zestawy są dostępne u dealerów Forda, w serwisach oponiarskich lub na portalach aukcyjnych. Pamiętaj, aby upewnić się, że koło dojazdowe pasuje do Twojego modelu S-Maxa. Przechowywanie takiego zestawu wiąże się z koniecznością zajęcia części bagażnika, ale dla wielu kierowców to cena za spokój ducha.
Problemy z kołem zapasowym w S-Maxie i jak sobie z nimi radzić
Nawet jeśli masz koło zapasowe, nie oznacza to, że zawsze będzie ono gotowe do użycia. Zewnętrzne umiejscowienie mechanizmu opuszczania koła naraża go na wiele czynników, które mogą utrudnić lub uniemożliwić jego prawidłowe działanie. Warto być świadomym tych problemów i wiedzieć, jak im zapobiegać lub jak sobie z nimi radzić.
Wskazówka: Regularne sprawdzanie i konserwacja mechanizmu opuszczania koła zapasowego to podstawa, by uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek na drodze. Lepiej zapobiegać, niż wzywać pomoc!
Problem #1: Zapieczony mechanizm windy: co robić, gdy koło nie chce się opuścić?
To najczęstszy problem, z którym spotykają się właściciele S-Maxów. Mechanizm windy, wystawiony na działanie wody, błota i soli, z czasem koroduje i zapieka się. Kiedy próbujesz opuścić koło, klucz może się obracać bez oporu lub mechanizm może być tak zablokowany, że nie drgnie. Oto co możesz zrobić:
- Okresowe smarowanie: Raz na jakiś czas (np. raz w roku, przy wymianie opon) opuść koło zapasowe i dokładnie wyczyść oraz nasmaruj mechanizm windy. Użyj smaru odpornego na wodę i wysokie temperatury.
- Środki penetrujące: Jeśli mechanizm jest już zapieczony, spróbuj użyć dobrego środka penetrującego (np. WD-40, K2 Vulcan). Obficie spryskaj nim wszystkie ruchome elementy i poczekaj kilkanaście minut, aby środek zadziałał.
- Delikatne próby: Po zastosowaniu penetratora, spróbuj ponownie opuścić koło, kręcąc kluczem delikatnie, ale stanowczo. Czasami pomaga lekkie pukanie w obudowę mechanizmu, aby poluzować zardzewiałe elementy.
- Pomoc fachowca: Jeśli nic nie pomaga, nie ryzykuj uszkodzenia mechanizmu na siłę. Lepiej udać się do mechanika, który ma doświadczenie w takich sytuacjach i dysponuje odpowiednimi narzędziami.
Problem #2: Zgubiony lub uszkodzony klucz do opuszczania koła
Brak klucza do opuszczania koła to kolejny kłopotliwy scenariusz. Bez niego nie opuścisz koła, nawet jeśli mechanizm jest sprawny. Co wtedy? Najlepiej poszukać zamiennika. Możesz spróbować u dealera Forda, w dobrym serwisie lub na portalach aukcyjnych. Warto mieć taki klucz w samochodzie i upewnić się, że jest w dobrym stanie. Doraźnie, w awaryjnej sytuacji, niektórzy próbują użyć uniwersalnych kluczy nasadowych, ale to ryzykowne i może prowadzić do uszkodzenia mechanizmu.
Koło dojazdowe czy pełnowymiarowe: co wybrać do Forda S-Max?
Większość Fordów S-Max, które w ogóle posiadają koło zapasowe, jest wyposażona w tzw. "dojazdówkę". To mniejsze, węższe koło, które ma za zadanie umożliwić dojechanie do najbliższego warsztatu. Rzadziej spotyka się pełnowymiarowe koło zapasowe. Wybór między nimi ma istotne konsekwencje dla bezpieczeństwa i komfortu jazdy.
Ograniczenia "dojazdówki": o czym musisz pamiętać?
Koło dojazdowe to rozwiązanie awaryjne i należy o tym pamiętać, gdy już je zamontujesz. Ma ono szereg ograniczeń:
- Maksymalna prędkość: Zazwyczaj maksymalna dopuszczalna prędkość na kole dojazdowym to 80 km/h. Przekraczanie jej jest niebezpieczne i niezgodne z przepisami.
- Ograniczony dystans: Koło dojazdowe nie jest przeznaczone do długotrwałej jazdy. Ma pozwolić na dojechanie do wulkanizatora, a nie na pokonanie setek kilometrów.
- Wpływ na prowadzenie: Mniejsza szerokość i inny profil opony na kole dojazdowym mogą negatywnie wpływać na prowadzenie pojazdu, szczególnie na zakrętach i podczas hamowania. Samochód może inaczej reagować, a systemy bezpieczeństwa (ABS, ESP) mogą działać mniej efektywnie.
- Ciśnienie w oponie: Pamiętaj, aby regularnie sprawdzać ciśnienie w kole dojazdowym. Często jest ono wyższe niż w standardowych oponach (np. 4,2 bara), ale po latach bezczynności może znacznie spaść.
Przeczytaj również: Awaryjne otwieranie auta: Jak otworzyć samochód z centralnym zamkiem?
Czy w Fordzie S-Max jest miejsce na pełnowymiarowe koło zapasowe?
Fizycznie, w większości Fordów S-Max, nie ma miejsca na pełnowymiarowe koło zapasowe pod podłogą bagażnika. Konstrukcja mechanizmu opuszczania i przestrzeń podwozia są dostosowane do mniejszego koła dojazdowego. Montaż pełnowymiarowego koła wymagałby znacznych modyfikacji, co jest nieopłacalne i skomplikowane. Jeśli zależy Ci na pełnowymiarowym zapasie, musisz liczyć się z tym, że będzie ono zajmować cenną przestrzeń w bagażniku.
