Gdzie koło zapasowe w VW Tiguan? Szybki poradnik krok po kroku

Podłoga bagażnika Twój pierwszy i najważniejszy cel

Niezależnie od tego, czy jeździsz Tiguanem pierwszej generacji, nowszym Tiguanem II, czy przestronnym Allspace, standardowa lokalizacja koła zapasowego jest zawsze taka sama. Znajdziesz je we wnęce pod podłogą bagażnika. To spójne rozwiązanie, które Volkswagen stosuje konsekwentnie, co ułatwia życie kierowcom w awaryjnych sytuacjach.

Jak dostać się do wnęki na koło? Krótka instrukcja krok po kroku

Dostęp do koła zapasowego w Tiguanie jest zazwyczaj bardzo prosty i intuicyjny. Oto, co musisz zrobić:

1. Otwórz klapę bagażnika.
2. Zlokalizuj uchwyt (często jest to pętla lub wgłębienie) w płycie podłogowej bagażnika.
3. Podnieś płytę podłogową. Zazwyczaj jest ona lekka i łatwa do uniesienia. W niektórych modelach może być wyposażona w podpórkę, która utrzyma ją w pozycji pionowej.
4. Właśnie tam, pod spodem, powinieneś znaleźć swoje koło zapasowe. Zazwyczaj jest ono przymocowane dużą, plastikową śrubą motylkową, którą łatwo odkręcić ręcznie.

Tiguan I, Tiguan II czy Allspace czy lokalizacja koła się różni?

Jak już wspomniałem, podstawowa lokalizacja koła zapasowego czyli wnęka pod podłogą bagażnika jest stała dla wszystkich generacji Tiguana, w tym Tiguana I, Tiguana II oraz Tiguana Allspace. Warto jednak zwrócić uwagę na kilka niuansów. W wersji Allspace, szczególnie tej 7-osobowej, dostęp do wnęki może wymagać złożenia foteli trzeciego rzędu, co jest dodatkowym krokiem. Ponadto, obecność opcjonalnego systemu audio, na przykład z subwooferem (często spotykane w systemach Dynaudio), może zająć miejsce przeznaczone na koło. W takiej sytuacji samochód jest fabrycznie wyposażony w zestaw naprawczy zamiast tradycyjnego zapasu.

Masz już koło jak je bezpiecznie wyjąć i przygotować się do wymiany?

Odkręcanie mocowania prosta śruba, o której musisz pamiętać

Kiedy już podniesiesz podłogę bagażnika i zobaczysz koło zapasowe, zauważysz, że jest ono solidnie, ale prosto przymocowane. Zazwyczaj jest to duża, plastikowa śruba motylkowa umieszczona centralnie. Aby ją odkręcić, wystarczy obrócić ją ręcznie w lewo. Po kilku obrotach koło zostanie uwolnione i będziesz mógł je swobodnie wyjąć z wnęki.

Lewarek, klucz i inne skarby co jeszcze znajdziesz obok "zapasu"?

W większości przypadków, obok koła zapasowego, w specjalnie wyprofilowanych wytłoczkach styropianowych, znajdziesz komplet narzędzi niezbędnych do wymiany koła. Zwykle są to:

• Podnośnik (lewarek): Niezbędny do uniesienia samochodu.
• Klucz do kół: Służy do odkręcania i dokręcania śrub mocujących koło.
• Ewentualnie hak do holowania: Przydatny w innych awaryjnych sytuacjach.
• Kluczyk do śrub zabezpieczających: Jeśli Twój samochód ma śruby antykradzieżowe, bez tego kluczyka nie odkręcisz koła. Upewnij się, że go masz i wiesz, gdzie jest.

Zanim podniesiesz auto najważniejsze zasady bezpieczeństwa

Zanim przystąpisz do podnoszenia samochodu i wymiany koła, pamiętaj o bezpieczeństwie. To kluczowe, aby uniknąć wypadku. Oto najważniejsze zasady:

1. Zaparkuj auto na płaskim, twardym i stabilnym podłożu. Unikaj miękkiej ziemi, piasku czy pochyłości.
2. Włącz światła awaryjne, aby ostrzec innych kierowców.
3. Zaciągnij hamulec ręczny, aby unieruchomić pojazd.
4. Ustaw trójkąt ostrzegawczy w odpowiedniej odległości za samochodem, zgodnie z przepisami ruchu drogowego i warunkami na drodze.
5. Zablokuj koło po przekątnej do uszkodzonego. Możesz użyć kamienia, cegły lub specjalnego klina, aby zapobiec przesunięciu pojazdu podczas podnoszenia.

Wnęka jest pusta? Co zrobić, gdy nie ma koła zapasowego?

Zamiast koła znalazłeś zestaw naprawczy? Sprawdź, jak go użyć

Coraz częściej, zamiast tradycyjnego koła zapasowego, producenci wyposażają samochody w zestaw naprawczy. Składa się on zazwyczaj z kompresora i specjalnego płynu uszczelniającego. Jest to rozwiązanie przeznaczone do drobnych przebić czoła opony, na przykład po najechaniu na gwóźdź. Pamiętaj, że zestaw naprawczy nie poradzi sobie z dużymi uszkodzeniami, rozcięciami boku opony czy jej całkowitym rozerwaniem. Proces użycia jest zazwyczaj prosty: podłączasz kompresor do gniazdka 12V w samochodzie, wlewasz płyn do wentyla opony, a następnie pompujesz ją do odpowiedniego ciśnienia. Płyn uszczelnia otwór, a kompresor napełnia oponę powietrzem. Jest to rozwiązanie tymczasowe, które ma umożliwić dojazd do najbliższego wulkanizatora.

Subwoofer w bagażniku kiedy system audio "kradnie" miejsce na zapas

Jak już wspomniałem, w niektórych wersjach Tiguana, zwłaszcza tych z rozbudowanym systemem audio (np. Dynaudio), wnęka na koło zapasowe może być zajęta przez subwoofer. To typowe rozwiązanie, które pozwala na uzyskanie lepszej jakości dźwięku, ale kosztem przestrzeni na zapasowe koło. W takiej sytuacji, samochód jest fabrycznie wyposażony w zestaw naprawczy, a nie w tradycyjne koło. Warto o tym wiedzieć, zwłaszcza jeśli kupujesz używane auto i nie sprawdziłeś tego wcześniej.

Mój Tiguan nie ma ani koła, ani zestawu co robić w takiej sytuacji?

Co zrobić, jeśli otworzyłeś bagażnik, podniosłeś podłogę i nie znalazłeś ani koła zapasowego, ani zestawu naprawczego? To niestety zdarza się w autach z rynku wtórnego, gdzie poprzedni właściciel mógł usunąć koło (np. by zyskać więcej miejsca) lub po prostu auto fabrycznie nie było w nie wyposażone, a zestaw naprawczy zaginął. W takiej sytuacji najlepszym rozwiązaniem jest wezwanie pomocy drogowej lub skorzystanie z usługi assistance, jeśli posiadasz taką w pakiecie ubezpieczeniowym. Nie próbuj jechać na przebitej oponie, ponieważ może to doprowadzić do poważniejszych uszkodzeń felgi i zawieszenia. Wielu właścicieli, którzy znaleźli się w takiej sytuacji, decyduje się na dokupienie koła dojazdowego we własnym zakresie, aby mieć spokój ducha na przyszłość.

Dojazdówka czy pełen wymiar? Rodzaje kół zapasowych w Tiguanie

Jak rozpoznać, czy masz koło dojazdowe?

Większość Tiguanów, które posiadają koło zapasowe, jest wyposażona w tzw. "dojazdówkę", czyli koło dojazdowe. Jak je rozpoznać? Oto kilka charakterystycznych cech:

• Jest znacznie węższe i lżejsze od standardowego koła zamontowanego na samochodzie.
• Ma mniejszy rozmiar, co widać po oznaczeniach na oponie (np. 145/85 R18, podczas gdy Twoje standardowe koła mogą mieć 215/65 R17).
• Zazwyczaj ma wyraźne oznaczenia, często w jaskrawym kolorze (np. żółtym lub pomarańczowym), informujące, że jest to koło dojazdowe i ma ograniczenia prędkości.

Kluczowe ograniczenie 80 km/h dlaczego z "dojazdówką" musisz jechać wolniej?

Na kole dojazdowym obowiązuje ścisłe ograniczenie prędkości, zazwyczaj do 80 km/h. Dlaczego? "Dojazdówka" to rozwiązanie tymczasowe, zaprojektowane tak, aby zajmować jak najmniej miejsca i ważyć jak najmniej. Jej konstrukcja, mniejsza szerokość bieżnika oraz często niższy profil opony sprawiają, że właściwości jezdne samochodu zmieniają się drastycznie. Auto może prowadzić się niestabilnie, a droga hamowania może się wydłużyć. Dlatego tak ważne jest, aby przestrzegać tego ograniczenia i jak najszybciej wymienić koło na pełnowartościowe.

Czy na kole dojazdowym można jeździć bez końca?

Absolutnie nie! Koło dojazdowe, jak sama nazwa wskazuje, jest przeznaczone wyłącznie do dojazdu. Nie jest to element do długotrwałej eksploatacji. Jego konstrukcja nie jest przystosowana do pokonywania dużych dystansów ani do jazdy z wysokimi prędkościami. Moja rada jest prosta: po zamontowaniu "dojazdówki" jak najszybciej udaj się do najbliższego warsztatu wulkanizacyjnego, aby naprawić lub wymienić uszkodzoną oponę. Im szybciej to zrobisz, tym bezpieczniej dla Ciebie i innych uczestników ruchu.

Praktyczne porady, by uniknąć problemów z kołem zapasowym

Ciśnienie w zapasie jak dbać o koło, którego nie używasz na co dzień?

To częsty błąd zapominamy o kole zapasowym, bo przecież go nie używamy. Tymczasem, aby w awaryjnej sytuacji było ono gotowe do użycia, musi mieć odpowiednie ciśnienie. Moja rekomendacja to regularne sprawdzanie ciśnienia w kole zapasowym, na przykład co kilka miesięcy lub przy okazji każdej sezonowej wymiany opon. Zbyt niskie ciśnienie w "zapasie" sprawi, że w razie potrzeby będzie on bezużyteczny, a Ty znajdziesz się w jeszcze trudniejszej sytuacji.

Przeczytaj również: Koło zapasowe obowiązkowe w Polsce? Sprawdź przepisy i alternatywy

Chcesz dokupić koło zapasowe do Tiguana? Sprawdź, na co zwrócić uwagę

Jeśli Twój Tiguan nie ma koła zapasowego, a Ty chcesz je dokupić, to bardzo dobra decyzja. Oto kluczowe aspekty, na które musisz zwrócić uwagę:

• Odpowiedni rozmiar i typ: Zdecyduj, czy chcesz koło dojazdowe (mniejsze, lżejsze, tańsze) czy pełnowymiarowe (większe, droższe, ale bez ograniczeń). Upewnij się, że rozmiar felgi i opony jest kompatybilny z Twoim modelem Tiguana.
• Kompatybilność z modelem Tiguana i rozstawem śrub: Sprawdź rozstaw śrub (np. 5x112) oraz średnicę otworu centralnego. To kluczowe, aby koło pasowało.
• Dostępność miejsca we wnęce bagażnika: Upewnij się, że wybrane koło zmieści się we wnęce, zwłaszcza jeśli masz subwoofer lub wersję 7-osobową.
• Czy w zestawie są niezbędne narzędzia: Jeśli kupujesz używane koło, sprawdź, czy dołączony jest lewarek i klucz do kół. Jeśli nie, będziesz musiał dokupić je osobno.